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12月23日，“2023中国皮卡年度车型评测”主客观评测环节圆满结束。
本次活动是由中国皮卡网联合中国汽车工程研究院股份有限公司（简称：中国汽研）共同主办的第四届中国皮卡年度车型评测活动。从2019年开始，中国皮卡年度车型评测活动填补了国内皮卡领域评测评价体系的空白，因其权威性与公信力，得到了行业的普遍认可，现已成为每年岁末各皮卡企业及终端消费者最为关注的活动之一，同时评测结果已被部分行业客户采纳，作为批量皮卡采购评价时的重要参考。
2023中国皮卡年度车型评测得到了国内大部分主流皮卡品牌的积极响应，参评车辆共有8个品牌的11款皮卡新品，包含长城金刚炮、长城炮黑弹、郑州日产锐骐7、江西五十铃铃拓GANK、上汽大通牛•魔王、上汽大通T70澳洲版、福田皮卡征服者PLUS等市面上的主销车款，还包含福田皮卡大将军2023款、雷达RD6、长安览拓者、江淮悍途绿魔版等刚刚上市甚至未上市的全新产品。
“2023中国皮卡年度车型评测” 主客观评测环节历经6天，先客后主。客观评测占每辆参评车辆总体评分的70%，持续4天，由中国汽研检测工程师团队根据《中国皮卡年度车型评选规程》（2022版）进行，按照不同组别，对参评车辆的操控安全、整车效率、驾乘舒适等进行20余项细分专项测试，各个项目都在统一的测试条件、统一的测试规程、统一的测试仪器条件下得出的结果，保证每一项检测都足够客观公平公正。
为力求科学、公平、公正，中国汽研与中国皮卡网结合国内外商用车测试评价体系相关经验，专门编制了《中国皮卡年度车型评选规程》，致力于真实、全面地呈现市场主流皮卡车型的实际能力水平。《中国皮卡年度车型评选规程》（2022版）中各组测试项目、权重根据用户真实使用场景、需求及关注等进行针对性调整，如：增加了消费者最关注的百公里加速项目，核载质量对标皮卡车技术标准修改为500kg，改装组产品将重点测试动力、四驱、机动性能等，尽可能模拟产品实际应用场景开展测试，表现皮卡产品的实际应用能力。同时，随着今年C6及拖拽资质的正式实施，皮卡作为牵引车的能力也越来越受到消费者的关注，为此，评测组专门安排了一台拖挂房车作为道具，对到场具备牵引资质的皮卡车型进行牵引专项测试，为大家以后选择增加权威数据参考。
4天时间里，来自中国汽研的检测工程师团队不辞辛劳，利用诸如陀螺仪、方向盘力角度仪、平顺性数采及传感器等多种专业仪器，对参评车辆的操控安全、整车效率、驾乘舒适性这三大方面进行严谨精细的科学评测，并在原始记录中详细记载测试结果，这些第一手资料都将成为年度奖项的最有力依据。
基础性能测试
制动性能测试
蛇形试验
紧急避障测试
噪音测试
测试结果记录
主观评测主观评测环节的分数占每辆车总体评分的30%。由中国皮卡网专业皮卡编辑和国内知名的发动机、变速箱及整车专家教授，分别从车辆静态、驾驶动态以及乘坐舒适性三个维度对参评皮卡打分的评委们分别从车辆静态、驾驶动态以及乘坐舒适性三个维度对参评皮卡打分。
神秘嘉宾KOL——顶级达喀尔车手何旭东来到了活动现场，依次试驾了8个品牌11款皮卡新品，并做出点评。他认为，新一代国产皮卡已经发生了明显升级，其中，长安览拓者的动力和操控、郑州日产锐骐7的底盘、很有特色的纯电动皮卡雷达RD6等都给他留下了深刻的印象。同时，他建议皮卡车企重视车辆底盘，“皮卡的乘用化趋势下，稳定的底盘给舒适性带来的加成作用，其实是大于座椅和空间的。”何旭东表示。
2023年评测增加了新车同台PK环节。此前，中国皮卡网将有望到场的新车进行梳理，并面向粉丝开启投票，赢得了不少卡友的参与和支持，评测现场，编辑团队按照投票结果，挑选关注度最高的两款车型——长安览拓者及郑州日产锐骐7进行直接PK。需要说明的是，该测评为两车对比，结果不参与整体打分，仅为编辑实车试验，关于两车的PK项目及结果，我们将于近日公布。
活动期间，中国皮卡网将记录评测过程及原始数据，利用图文、视频、直播等多种形式进行内容汇总编辑，并通过自有新媒体平台矩阵、合作媒体平台进行全网内容输出及传播，最大化释放皮卡声量。中国汽研将根据现场实测结果，对参评企业提供送测车型的《客观评测报告》，用于明确自身产品优势、查找不足，促进皮卡企业更多地采用新技术、新工艺，实现皮卡车更安全、更经济、更舒适、更高效。
随着“2023中国皮卡年度车型评测”主客观评测环节全部结束，评测结果将进入紧锣密鼓的统计中，并于2023年1月揭晓，届时年度大奖也将同期诞生，敬请期待。
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