最近有很多老铁都在搜马3怎么样这个问题。还有一部分人想弄明白马3怎么样质量好吗。对此，碳百科准备了相关的教程，希望能对你有所帮助。
咱们接着聊少花钱多办事系列，我身边的这一台马自达三，是11年上路的，大家从外观上可能不太能分辨出，这台车的一个配置，我告诉大家，这不是一台国内的合资品牌，这是一台纯原装进口的马自达三，这是一台2.0(L)的自动豪华版本，当时的官方指导价是188,800，那有人说了说它和国内的有什么区别呢，
1.6(L)是4速的AT变速箱，2.0(L)我们身边的这台运动版本，运动豪华2.0(L)的，当时指导价188,800的，它是2.0(L)匹配上一台5速的，手自一体的变速箱，它的动力总成大致和马自达6，我们国内的马自达6大致相同，但是也有调校上的不同，大家想一想马自达6这套动力总成，2.0(L)5速这套动力总成，在一台中型的家用轿车上的表现是吧，已经被称为弯道王了，
大家想一想这套动力总成，移植到马自达三这个车型上，一台紧凑的两厢的轿车，这台小车开起来完全不输给高尔夫，只不过高尔夫的那套7速双离合1.4T，它瞬时的加速感，要比这台2.0(L)自吸的这种感受要强，但是它完全从低扭，从整个车辆的平顺表现，从整个车辆的底盘紧凑感，从整个车辆的操控上来讲，这台车完全不输给高尔夫6，好了 咱们坐进了进口马三车内，
首先我们看一下配置，中控台基本上都是这种软质的包裹，真皮方向盘 多功能按键，一键启动 自动大灯，车身的ESP然后牵引力控制单元，这都没有问题，我们看A柱的气囊，天窗 真皮座椅，而且座椅是这种运动的座椅，然后6碟CD原车的 自动空调，2.0(L)自然吸气的发动机，匹配上一台5速的手自一体的变速箱，它的动力总成相对既稳定又平顺，而且非常的耐造，
就是在我们这种加速状态下，它的这种加速是非常持续的，其实2.0(L)自然吸气，完全可以再调较高一点马力，但是考虑到燃油经济性，这台车基本上市郊综合的一个油耗，在8L到9L，所以说作为一台紧凑级别的，又有运动感受的，是我觉得这台车从整体的设计调校，包括说动力总成，包括说使用开下来的状态，要动力有动力又不是特别的费油，作为一台紧凑级别的家用轿车，
它的轴距在2米6多，我们坐到后排分享一下后排空间，这台车只有2米6多的轴距，它更多的考虑到的是，前排的驾驶位置的一个操控感受，所以说它的后排空间一拳，但是作为家用长途坐起来也没有问题，因为它后排的座椅比较宽大，设计还是比较舒适的，后排中央扶手有没问题，整个的后排空间由于它后排的棚顶，有一个向上凹陷的设计，
所以说没有太大的这种压迫感，后排空间和后备箱空间，基本上大致相同，所以说你也不用太担心，它的一个储物能力，这样一台两厢的，有运动味道的纯进口的马自达3，11年上路目前是一手车，只行驶了10万公里，市场价格在35,000元左右，视车况不同而定，你就能买到一台非常好开的，纯运动风格的马自达三，纯原装进口的2.0(L)自然吸气，140多匹的这一款，新车188,800二手车省了15万，这些年只开了10万公里，这样一台小车，我认为一定是少花钱多办事了，对吧 朋友们
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