如何换车的里程软轴？最近有很多网友都十分关心这个问题。还有朋友想搞清楚如何换车的里程软轴视频。对此，碳百科整理了相关的内容，希望能给你带来帮助。
车仪表板中最显眼的是车速里程表，它表示汽车的时速，单位是km/h(公里/小时)。汽车里程表实际上由两个表组成，一个是车速表，另一个是里程表。
传统的车速表是机械式的，典型的机械式里程表连接一根软轴，软轴内有一根钢丝缆，软轴另一端连接到变速器某一个齿轮上，齿轮旋转带动钢丝缆旋转，钢丝缆带动里程表罩圈内一块磁铁旋转，罩圈与指针联接并通过游丝将指针置于零位，磁铁旋转速度的快慢引起磁力线大小的变化，平衡被打破指针因此被带动。这种车速里程表简单实用，被广泛用于大小型汽车上. 绝大数多轿车使用没有软轴的电子传感器的车速表，常见的一种是从变速器上的速度传感器获取信号，通过脉冲频率的变化使指针偏转或者显示数字表示汽车的时速。汽车里程表还包括由连接同一信号源的两个液晶数字显示窗，分别累计本次里程和总里程。本次里程通常有四位数，供短期计数，这是可以清零的;总里程则有六位数，不能清零。电子式里程表累积的里程数字存储在非易失性存储器内，在无电状态下数据也能保存。
不少二手车暗藏消费陷阱。暗藏在二手车市场的消费陷阱主要有修改里程表以隐瞒真实车况、有意简化或者不办手续以销赃、隐瞒车辆事故记录和售前许诺事后推诿等。其中，修改里程表、隐瞒车辆事故责任影响甚大。
据了解，有很多的汽车修理厂都会偷偷地提供修改里程表的服务。因此，消费者购买二手车大可不必听信对方报出的里程，关键还是看车辆本身的状况，而最好的办法就是把车开到4S店进行全面检测来验证车辆的真实状况，这样才不被对方忽悠。
1、方向盘的磨损情况。方向盘在每天的转动中，不知不觉中就会留下很深的印记，而且更换方向盘的可能性很小，它最能反映用车频率，不过也有车主会用方向盘套，增加了一些判断的难度。无论如何，车厢里很多磨损的痕迹是掩盖不掉的，如中央扶手、换挡杆表面开始脱落，这绝不是三五万公里就能到达的磨损程度。座椅经过长时间的坐压，弹性下降，老化明显，真皮会被磨得发亮、发硬。若座椅有更新的迹象，那这辆车的里程少不了。此外，车上的塑料旋钮、调节拨片，都会因为无数次的使用，而变得油亮光滑，卖家和中介可能事先已经给车子的内饰喷上了厚厚的表板蜡，因此更要仔细的鉴别。
2、刹车片的磨损情况。一般情况下，刹车盘的寿命在10万公里以上。如果一辆使用了5年以上的车辆但刹车盘却很新，那说明这辆车更换过刹车盘，其行驶公里数肯定是要超过10万公里或者更多。此外，行驶的公里数越大，发动机磨损就越大，必然导致发动机的密封性越差。如漏油、漏液、功率下降、加速不畅、动力性能变差、烧机油、冒蓝烟等。购买二手车，在试车时也需要留意一下这些方面的情况。
3、轮胎的磨损情况。轮胎磨损可以说是除了里程表外，汽车行驶路程长短最直观的表现。一些老司机在购买二手车时，首先会看轮胎，而且不会只看一只。假如发现轮胎花纹扁平，边缘已全无棱角，说明这辆车已经跑了不少路程。此外，轮胎的平均使用公里数大概在5万公里左右。如果出现4个轮胎新旧不一的情况，那么很可能是发生事故等因素所致，而被迫更换某个轮胎。不过这种办法只适用于一些年份较短的二手车，车龄较长的车，就很难以轮胎更换的周期去判断车辆的实际里程了。
4、内饰老化程度。首先要明白一点，行驶里程越长的车子，其内饰的老化程度也就越厉害。因为人们在行驶过程中，不可避免要接触车厢内饰以及各种开关旋钮，因此，专家们认为，一辆车的内饰新旧程度基本上跟车辆行驶里程成正比。而且内饰的更换成本比较大，一般人即使想让车辆显得新一些，也很少会更换所有的内饰件。
许多专业的评估师都会表示，很多的车主在销售车辆时，都会修改里程表的数字，从而达到抬高售价的一种欺骗行为。对于购车的消费者来说，对于车辆的现况、年限、品牌、性能、损耗程度等都是定价的标准，也是判断车辆好与坏的最为重要的优劣标准。从原则上来看，如果里程表里的数越少，其这车辆的车价就越高，因此，里程表里的数字不是判断车辆好与坏的统一标准。
我们如何才能穿插骗子的骗术呢，今天，我们就来给大家介绍四种识别里程表骗术后行为。具体体现如下:一是看出厂日期，如果是出厂的时间与里程表里的数字不合理，特别是出厂日期时间比较早，而行驶里程也比较少的话，那么这个车辆就会存在一定的问题，这辆车就可能存在着一定的风险。二是看内饰，很多的方向盘、加速踏板、刹车踏板、离合器片都会存在一定量的磨损，可以说这几项指标是汽车检测新旧程度的最为有利的证据。三是看座椅，经过长时间的坐压，一般的车辆的车座的弹性都会有所下降，而且表面会发亮，特别是一些材质不好的车辆的车座还会发硬，不够柔软。呈是看汽车的轮胎，如果你在检查车辆时，发现车辆的轮胎花纹过于扁平，而且没有边缘特别是没有一点棱角时，这就说明车子已经行驶的时间比较长，如果四个轮胎的新旧标准不统一，有的比较新有的却比较旧那么可能是因为事故或是磨损比较严重所进行过的轮胎更换。
一辆汽车到底要开多久才算够本呢？50万、70万、还是100万公里？对于普通百姓来说，汽车当然开得越久越好，但这并不可能，很多车在超过30万公里以后，基本上就可以功成身退了，但很多美国的汽车“牛”人可不赞同这种说法。
这里列举的汽车“牛”人并不是赛车高手，也不是技术专家，他们只是通过独特的“偏方”，延长了汽车的使用寿命，这些偏方不一定是对，但总有可取之处，值得我们借鉴。
一、美国人彼得吉勃：近160万公里 事迹：驾驶一辆萨博轿车17年，累计里程直逼160万公里。 保养建议：买一辆好车倒是其次，最重要的是能够做好日常完善的保养工作，每周洗车两次，这就是他保养车子的偏方。
二、美国人柯林顿蓝柏夫：128万公里 事迹：拥有多辆里程累计超过128万公里的福特卡车，被称为“马路战士”。 保养建议：除了每5000公里的保养之外，平日一些看似不重要的细微保养，也不能错过，该换机油的时候换机油，该换轮胎的时候换轮胎，不能有“将就着用”这种想法。某个部件一将就，就会加快其他部件的老化。
三、美国人、修车厂老板丹尼森：125万公里 事迹：他说，在美国超长距离行驶使用的汽车数不胜数，很多开了几十年的老爷车还活跃在马路上，他印象最深刻的是一辆1987年和一辆1982年的老BMW，里程数分别为125万公里和88万公里。 保养建议：定期给汽车打蜡，用吸尘器清理车厢，清除附在车身和轮胎上的脏东西，这不光是要面子的行为，而是提升汽车寿命的一个好方法。此外，给汽车一个能够挡风遮雨的车库。
四、 美国人麦克怀特：48万公里 事迹：驾驶一辆丰田SR5卡车，一直到里程突破48万公里的时候才选择换车，换什么车呢？他换了辆里程数已经超过24万公里的丰田SR5。
保养建议：开车不要太过逞强，比如汽车过热，先给车子半个小时冷却。如果指示灯还是报警，那么最好叫人来把车拖走。每8万公里就更换自动变速器油，每10万公里就更换新的火花塞，每两年必须更换一次刹车油，蓄电池使用如果超过5年，那最好更换一个新的。
五、418万公里！沃尔沃P1800创造新的行驶纪录
近日，一辆1966年生产的沃尔沃P1800创造了新的行驶里程纪录，超过了418万公里（260万英里），大约可以绕地球赤道104圈！
沃尔沃P1800经典跑车是沃尔沃汽车公司在上世纪60年代推出的。在《圣徒》这部著名系列电视剧中，主人公西蒙·坦普勒（由007的扮演者罗杰·摩尔饰演）驾驶的就是P1800，这使它闻名遐迩。埃夫·戈登于1966年6月买了这辆沃尔沃P1800，立刻就喜欢上了它，在最初的48小时内就驾驶它行驶了2400多公里。在埃夫的细心维护保养之下，这款车依旧闪耀着明星般的风采。
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