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文：喻义
根据上海国际航运研究中心发布的《2021年全球港口发展报告》，该报告根据货物吞吐量对2021年全球港口50强进行排名。在前50名港口中，中国独揽28个席位（包括中国香港）。长三角港口更是表现突出，占据10个席位。
港口是水陆交通的集结点和枢纽处，也是船舶停泊、装卸货物、上下旅客、补充给养的场所，而我国独揽的28个港口就为船舶行业提供了有利支持。此前，中国制造企业协会公布了“中国船舶行业20强名单”，该榜单参照国际上通行的做法，以企业年收入为基本标准，综合参照企业的其他条件。那么国内船舶行业前十强企业中，哪家造船厂实力更强？
中国船舶行业排名第10的企业是江苏新杨子造船，主要从事大中型远洋运输船舶和海洋工程装备设计和制造业务。配有900T、800T、600T等大型造船起重设备，造船设备设施先进齐全。
排名第9位的是沪东中华造船（集团），是中国船舶工业集团公司的骨干核心企业。公司是既造军用船舶、民用船舶，又造大马力船用柴油机和大型钢综合型企业集团，拥有70多年的造船历史和丰富的造船经验。
产品主要为大型LNG船、超大型集装箱船、海洋工程及特种船。还远销亚洲、欧洲、非洲、大洋洲、南美、北美等40多个国家和地区，深受国内外船东的好评，目前公司拥有年造船200万吨的生产能力。
排名第8的是南通中远海运川崎船舶工程，是中国远洋海运集团与日本川崎重工业株式会社合资成立的造船企业。公司成立之初，就瞄准了高起点、高标准建世界一流船厂、造世界一流船舶的目标。为快速掌握造船先进技术和管理经验，公司成建制，全方位派出员工赴日本学习研修。造船完工量、新船接单量、手持订单量三项造船指标连续位居中国船舶业十强企业。迄今为止，已建成交付200多艘高品质船舶。
中船华南船舶机械位列第7，成立于1968年，总部位于广西梧州。自主设计生产的产品涵盖海洋平台起重机、船用起重机、舰用特辅机、船用甲板机械设备四大系列。是我国华南地区最大的海洋工程设备和船用甲板机械研发生产企业。
位列榜单第6位的是中船黄埔文冲造船，拥有华南地区最大的室内船台车间，具备3万吨级船舶和大中型水面舰艇的建造能力。主要产品有1700TEU浅吃水集装箱、2200TEU集装箱船、2500TEU集装箱船、各种型号的大中型挖泥船等。
江苏新时代造船位列第5，地处长江三角洲黄金水道，江阴长江大桥下游10公里处，与对外开放的港口张家港隔江相望。江面宽阔，水深流稳，水陆交通便利，具备建造30万吨以下各类船舶的自然条件。广船国际排名第4，全球近三分之一的半潜船均由广船国际建造，年造船能力达360万载重吨，年承修能力达200多艘。
排在第3位的是上海外高桥造船，成立于1999年，是中国船舶工业集团公司旗下上市公司——“中国船舶”的全资子公司。地处长江之滨，已成为业内最具规模化、现代化、专业化、有影响力的造船企业之一。主要经营散货船、原油轮、集装箱船、液化气船等民船产品。如今公司计划总占地面积超过500万平方米，年造船能力超过700万载重吨，造船总量和经济效益连续多年稳居国内造船企业首位，被誉为“中国第一船厂”。
排在第2位的是江南造船（集团）有限责任公司，是中国船舶工业集团公司所属我国历史最悠久的军工造船企业。其前身是建于1865年的江南机械制造总局，上世纪50年代更名为江南造船厂。凭借百年船舶设计和建造技术的积累，江南可提供高技术复杂船型的顶尖设计，可建造全系列液化气船、超大型集装箱船、科考船、破冰船等特种船舶。
150多年来，江南造船历经沧桑，经久不衰，创造了无数个第一，不仅有中国第一炉钢、第一门钢炮、第一艘铁甲兵轮、第一台万吨水压机，更有第一艘潜艇、第一艘护卫舰，还有我国最现代化的导弹驱逐舰和为中国航天事业作出突出贡献的“远望”系列航天测控船，为中国民族工业的发展做出了巨大贡献。尤其是中国海军潜艇、导弹驱逐舰、南级破冰科考船等一大批王舰船都出自江南人之手，如今江南厂仍然继承和承担着中国国防建设的重任。
特别是改革开放30年来，更是焕发出新的生机和活力，率先跨出国门与世界接轨，成为打开国门、对外开放的先驱，始终在中国船舶出口中发挥着重要作用。“江南巴拿马”型散货船是中国第一个在国际船舶交易市场上市的国际知名品。江南150多年的发展历史，是中国民族工业不断发展壮大的缩影。
中国船舶工业排名第1的企业是大连船舶重工集团，始建于1898年，创造了中国造船史上80多个“第一”，见证了国内船舶工业从小到大的发展历程。自主开发设计了一系列具有国际先进水平的产品，新中国第一艘万吨轮、第一艘出口船、第一艘VLCC和第一艘3000米深水半潜式钻井平台都在这里诞生。
可以承担30万吨级超大型油轮、万箱级以上集装箱船、超大型散货船和矿砂船以及各类钻井平台的设计建造任务。大连造船厂为祖国建造了800多艘大型船舶军舰潜艇，是世界十大造船厂之一，也是我国出口船舶的主要制造中心。
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