什么是前轴承坐（前轴承有间隙是坏了吗）

1、轴承内部游隙

所谓轴承内部游隙，是指轴承未安装到轴或轴承座前的状态。如图所示，固定内圈或外圈中的任意一个，未固定的套圈沿径向或轴向移动时的移动量称之为轴承的内部游隙。按照移动方向，分别称为径向内部游隙和轴向内部游隙。

测量轴承内部游隙时，为了使测量值稳定，一般在套圈施加一定的测量载荷。因此，测量值要大于实际游隙值，即增加了施加测量载荷而产生的弹性变形量。轴承内部游隙的实际值必须按照表的规定，对上述弹性变形量造成的游隙增加量加以修正。对于滚子轴承，可忽略不计弹性变形量。

不同类型轴承的内部游隙值列于表

2、轴承内部游隙选择

轴承旋转状态的游隙(工作游隙)，由于轴承配合以及内外圈温差的原因，一般小于初始游隙。工作游隙影响轴承的寿命、发热、振动以及噪音，必须有适合的工作游隙。

3、轴承内部游隙的选择基准

理论上讲，轴承处于正常平稳旋转状态下的工作游隙，处于稍负游隙时，轴承寿命最长。但实际上实现这种良好状态是非常困难的。因为任何应用工况的改变都可能导致轴承的负游隙绝对值增大，轴承寿命显著缩短或导致异常发热。因此，通常以工作游隙值稍正为目标选择轴承初始内部游隙。

通常应用工况下，即应用于一般载荷的配合、普通转速和运转温度的场合，只要选择相应的标准游隙组，便可得到合适的工作游隙。表所列为标准游隙组(CN)以外的其它游隙

组的应用范例。

4、过盈配合造成的内部游隙量减少

采用过盈配合将轴承安装于轴或轴承座上时，内圈膨胀、外圈收缩，导致内部游隙减少。

5、内外圈温差造成的内部游隙量减少

轴承旋转时，一般外圈温度低于内圈或滚动体温度5~10℃。若轴承座散热容量大或轴与热源相通，或空心轴内部通过热流体，则内外圈温差更大。这种温差造成内外圈热膨胀量之差便成为内部游隙减少量。

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