什么是中冷增压？最近有很多老铁都十分关心这个问题。还有少部分人想了解什么是中冷增压机。对此，碳百科整理了相关的内容，希望能对你有所帮助。
从09年大众的EA111小排量涡轮增压发动机国产化之后，Turbo风潮就刮起来了。到现在，几乎所有市场上常见的车型，都有涡轮增压车型可供选择。而且小排量是趋势。比如福特的1.0T，标致雪铁龙的1.2THP发动机。
涡轮增压为什么动力足又省油。我们需要了解他的工作原理。
一张图看懂涡轮增压的工作原理。
1：顶部就是涡轮增压器。排气管和进气管各有一个扇叶。你可以想象成风车。
2：红色气流是排气。推动右侧涡轮扇叶，从而带动左侧涡轮扇叶。
3：左侧扇叶增加进气气流压力。进气气流通过中冷器，进入发动机燃烧。
PS：由于排气温度较高。导致氧密度下降，降低燃烧效率，所以需要降低进气的空气。一般只有涡轮增压车型，才安装中冷器。
下面问题来了。
Q:涡轮真的省油吗？
A：他可以做到省油。但是实际使用过程中未必真的省油。
涡轮自欧洲发展壮大。目的是为了满足节能减排的国际趋势和日益严苛的欧盟标准。又要满足用户的动力需求。所以，涡轮增压是一个好办法。用更小的排量降低排放，同时增加功率来满足客户。现在连超跑都放弃掉大排量自吸。比如迈凯轮3.8升双涡轮发动机。排放肯定比6.3L自然吸气来得好。
从我试驾的所有车型的经验来看，在同样的工况下，特别是高速巡航，1.6T并不会比1.8L自吸省多少油。2.0T也不会比3.0L自吸省油。但在低速区间， 由于有涡轮的加持，在低速运转时可以提供更好的扭矩，动力表现会更好一些。
换句话说，你用更小的油门，就可以达到你需要的输出。目前市场上的增压车型，理论油耗都很低。为了满足这个油耗，你需要很小心的开，比如开启ECO模式，令油门变得迟缓。要牺牲掉涡轮增压强调的动力强劲。那你买个增压干嘛？
如果你买涡轮是为了省油，那还是省省吧。那是厂家省给法规看的。
Q:涡轮和自吸那个好开。
A：没有好坏，只有特点不同。
如果你对驾驶在质感有更高的要求。如果是能好排量大的车，那么我认为自吸更有乐趣。但是涡轮更容易开。如果是小排量家用车。那涡轮的动力会有明显的优势。
1:涡轮有延迟。比如2000转时，排气才推得动涡轮。才能产生增压效果。在2000转之前，和自吸是一样的。所以，涡轮车的油门都会有延迟。这一点没有自吸来的直接灵敏反馈快。越是大马力，越明显。
以BMW和PSA联合研发的THP发动机，采用双涡流技术，可以在1200转就让涡轮介入。基本没有延迟。但是这也会出现一个问题，就是起步如果油门不够细腻，就会窜动。有人觉得动力猛，有人觉得不舒适。喜欢的，才是最好的。
2：自吸的声音更好听。比如玛莎拉蒂4.7GT的排气声浪。
3：自吸需要高转速来压榨动力。需要掌握换挡时机。
例如，自吸的峰值扭矩在5000转。那么换档会造成转速下降。所以5500转可能是最好的升档时机。可以让转速最快的回到5000转。这就是乐趣所在。只要转速控制的好，自吸可以提供线细腻持续的动力。
涡轮的峰值扭矩是有平台的。看下图。
实线是自吸发动机扭矩。虚线是涡轮增压发动机。
也就是说，在2000转到5000转这个区间。驾驶者都可以获得最好的加速度表现。就不要过于考虑换挡时机。也不需要高转速来压榨动力。更自如，更容易控制。
Q:涡轮更容易坏?
A:无论是发动机本体，还是涡轮增压器。都已经非常成熟稳定。说涡轮10W公里寿命，已经是20年前的技术。目前基本不用担心这个问题。
但是，涡轮发动机维修配件的费用，会比自吸要高一些。这时事实。同时，对于维修保养而言，对机油的要求也会高一些。所以，得到就一定要付出。没有同样付出得到更多的选项。
Q:厂家为什么推广涡轮？
A：
1：直观动力。不是所有用户都懂得享受高转速和线的乐趣。涡轮在低转速起步就可以有直观表现。更利于宣传和试驾感受。这也是为什么很多朋友觉得雅阁没有帕萨特快的原因。我认为本田的3.0L自吸，比大众的EA888 2.0T来的要有趣的多。特别是手动挡车型。（个人观点）
2：税收。同样是20万成本的车，A车做2.5L排量，需要9%的消费税。就要卖21.8万。B做2.0T，只需要5%的税。就可以卖21万。8000块对于这个级别的用户，很重要。
豪华品牌同样，讴歌RDX 3.5L排量，要买60万。税收占25%。根本没有竞争力。新款的排量降低至3.0L.基本相同的配置。只要44万。税收占12%。竞争力一下就上来了。
Q：涡轮增压车型更贵吗？
A：当涡轮增压缩小了排量，降低了消费税的成本，完全已经可以抵消发动机制造成本。消费税是包含在车价内的，所以可以很直观的体现。
以第九代索纳塔为例。1.6T和2.4的两款发动机，参数基本一致。但是1.6T更运动，针对更年轻的客户。2.4L配置更多。针对用户群年龄更大一些。
涡轮增压和自然吸气，各有特点，就好像有人喜欢液晶仪表的科技感，有人喜欢传统机械仪表的质感。能满足需求的就是好产品。
未来，混合动力和新能源肯定也会是趋势。（来源：汽车之家）
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