做汽保行业前景如何？最近有很多热心观众对这个问题干到困惑。还有其他网友想弄明白汽保是什么工作。对此，碳百科整理了相关的教程，希望能给你带来帮助。
此次疫情的来临，对汽车企业得打击非常之大 ，企业停工、产量减少已经变成常态。 此次疫情也对汽车零件制造商的冲击也非常之大，因为零件制造商在疫情期间的停工，导致产能下降从而使得市场上供求关系失衡，冲击了汽车业。据了解，今年的塑胶原料涨价，这对依靠进口的企业是雪上加霜。 电子元零件、轮胎等较多企业已经宣布价格上涨，在增长幅度上甚至高达两倍，涨幅就在10%左右，这使得众多车企业措手不及。
随着疫情的不断延伸，全球已超过150座汽车产业工厂处于停工停产状态，日韩等国家作为全球重要的汽车零件生产基受到的打击相比其他企业也是比较大的。 从去年下半年开始，包括克莱斯勒、菲亚特在内的一众主流车企纷纷提出停产计划。 并颁布发表无限期推迟北美复工出产。
对于车企来说，汽车零件是根本，没有了汽车零件相当于什么都没有了。 2020年，随着疫情不断向全球蔓延、车企业的物料的全球供应遭受了巨大程度的冲击，导致此后两年全球汽车产量连续下滑。 斯巴鲁由于零部件供应不上导致汽车的产量持续下滑，日本国内产量减少21%，同时出口也减少46%。
根据德国大陆集团的数据显示，很多车企处于破产的边缘。 原因是，疫情影响物流运送成本以及运送时间大大延长，供应商无法按期交货，这将对企业资的资金链是巨大的打击。
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