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液货危险品包含原油、成品油、液体化学品、液化石油气（LPG）与液化天然气（LNG）等，液货危险品航运市场是全球石油化工产品贸易的重要一环。
液货危险品水上运输行业上游主要为船舶设计、制造厂商，燃油等大宗油品供应商，物料备件及其他物资供应商，行业下游为石化行业，主要服务于下游各大炼化企业、贸易商的液货危险品运输。
液货危险品水上运输产业链
资料来源：共研网整理
我国有关监管部门为平衡本行业市场供需态势，实施严格的运力管控，促使行业每年新增运力规模有限，市场竞争相对健康、有序。在此背景下，行业企业发展壮大速度受限，目前中小企业数量较多，尚未出现具备绝对规模优势的龙头企业；与此同时，由于液货危险品水上运输行业供需趋于平衡，加之各企业侧重航线、船舶吨位、运输品类各有差异，竞争格局相对分散。
国内液货危险品水上运输主要企业
资料来源：共研网整理
由于液货危险品航运业行业壁垒高企，目前沿海市场的船东公司数量有限，市场参与者数量增长缓慢。行业经验丰富、综合资质较好、船队规模领先的船东公司在争取优质客户资源上具备明显优势，市场影响力不断放大，获客能力进一步增强，促使行业集中度逐渐提升。
为持续改善、优化市场供需结构，推动散装液体化学品水上运输行业有序、健康发展，基于不断变化的市场供需状况，我国散装液体化学品船舶每年的新增运力规模有不同幅度的变化。
2012年-2020年沿海散装液体化学品船舶获批运力规模、船舶数量
资料来源：交通运输部、中国船东协会化工品运输专业委员会、共研网整理
由于国内消费市场庞大，且PX、甲醇、乙二醇等大宗基础化工原料尚存在一定程度的进口依赖，预计国内沿海液货危险品需求将保持稳定逐渐增长。
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