在接到奥迪全新Q3试驾邀请的时候，马上就到成都车展了。当时已经得到的消息是凯迪拉克XT4和捷豹E-PACE将在同一天上市，加上之前已经推出的沃尔沃XC40、讴歌CDX；还有之后会上市的雷克萨斯UX以及奥迪Q2L等车型，可以说豪华品牌入门紧凑级SUV市场非常热闹。

作为这个市场的老兵，本次试驾的奥迪全新Q3时隔7年迎来换代，在前有宝马X1和奔驰GLA这样的强敌，后有大批虎视眈眈的二线豪华品牌紧凑SUV追兵的情况下，奥迪全新Q3有啥亮点，咱们接下来好好聊聊。

奥迪全新Q3新在哪？

奥迪Q3与中国其实还是很有渊源，第一代奥迪Q3就是在2011年上海车展全球首发，并且在2013年国产上市。中间经过几次改款，首发到现在差不多7年时间了，在今年7月奥迪Q3迎来新一代车型，这代产品是Q3的第二代产品，新车基于MQB平台打造而来。

奥迪全新Q3被奥迪寄予厚望，奥迪官方将其定位在一款全能型家庭SUV。它不仅拥有更加张扬的外观风格，更因其宽敞空间，广泛适用性和多项细节配置而具备极为出色的实用性，还有奥迪引以为傲的科技配置。

奥迪全新Q3国产后会进一步加长不？

经过与厂家的沟通得到了确切消息，奥迪全新Q3国产后将与海外版车型尺寸保持一致，也可以说是原汁原味的引进，想必这出乎了很多人的意料，肯定很多人问Q2L和Q5L都加长了，奥迪全新Q3不加长空间够用吗？

其实全新Q3车身尺寸相比上一代车型全面升级，特别是轴距加长了77mm，编辑体验后在这里可以先告诉您新车乘用空间完全够用，而且提升了还不是一点半点，后面空间解析还有更详细的解析。

什么时候上市？上市后的竞争对手是谁？

奥迪全新Q3在2018年年底会前国内首发，预计是12月份。2019年第12周上市，也就是3月底4月初。动力前期上1.4T和2.0T，后期预计会引进1.5T。目前来看，奥迪Q家族在售车型为Q7、Q5L以及Q3，当然还有已经发布预售价的Q2L车型。从命名方式来看，“奇数”车型为较纯正的SUV，而从Q2L以及Q8的“偶数”系车型明显更偏重于运动跨界的风格。

此前，豪华品牌中级SUV市场中奥迪Q5L和奔驰GLC都加长了轴距，而在豪华品牌紧凑级SUV市场中，宝马X1是唯一加长的车型，这次好了，前不久奥迪Q2L在成都车展公布预售价，随后上市后预计会替补现款Q3的市场价格区间，这样Q2L和Q3高低搭配，产品布局更加完整。

在直接竞争对手方面，宝马X1已经在2016年完成了换代，奔驰GLA在2014年上市，奥迪第二代Q3马上就要来了，这也是领先竞争对手的一方面。此外，有消息称奔驰还会推出与奥迪Q3定位更加接近的奔驰 GLB，毕竟奔驰GLA更加偏向轿跑SUV。此外，二线豪华品牌紧凑级SUV也是在后面步步紧逼，比如凯迪拉克XT4、沃尔沃XC40、雷克萨斯UX、捷豹E-PACE等等都是实力拳手。

2外观设计：更加硬朗张扬 肌肉感十足

奥迪全新Q3第一眼看起来像小号的奥迪Q8，相比老款Q3圆润的外观造型更加硬朗，棱角也更加分明，新车提供S-line和普通版车型两种外观设，整体设计也是奥迪最新的家族式设计。

海外版本奥迪全新Q3共有十一种外观颜色，并且提供多项定制方案选择，这些方案中包括一项车身下部附件的撞色涂装，这种设计会使SUV外观更加突出。如果选配奥迪S line外观套件，则可拥有更运动的保险杠、车窗饰条和扩散器设计，从国内曝光过的谍照看，国产版本也是提供S-line和普通版两种设计。

具体来看，前脸配备了尺寸巨大的八边形一体式格栅和大尺寸侧进气口，进气格栅内容采用八根垂直的镀铬饰条装饰，视觉冲击力十足，这种大嘴设计也是时下很多厂家都采用的设计。

两侧的大尺寸进气口设计虽然不是真正的通气孔，但是边缘加入了镀铬装饰，S版本车型更是加入了前保险杠上的横向镀铬饰条连接，视觉效果运动感十足。

头灯造型也是棱角分明，楔形的头灯内部由配备三条个性十足的日间行车灯，具有很高的辨识度。新车提供三款不同的大灯配置，均采用全LED技术。其中，顶配车型采用矩阵式LED大灯，其远光带有自适应功能可在行驶时提供智能化照明。

车身侧面有一个很有意思的点，那就是头灯和尾灯构成的对称灯光线条，而且头灯和尾灯都与一条腰线相连，彼此呼应，也增加了侧面线条视觉上的肌肉感。并在前后保险杠、车轮上方和车身侧面有黑色的包围，增强了新车的越野风格，凸显其越野性能。

车尾方面，新车也是提供提供S-line和普通版车型两种设计，区别主要在后保险杠设计上，普通版本采用银色设计，S-line版本则是采用更加运动的黑色配色设计。

尾灯造型与头灯呼应，内部的三条灯带设计辨识度非常高，很有个性。楔形的尾灯没有采用老款车型一体式的设计，而且采用分体设计，视觉效果也是更加修长。

3内饰设计：新家族设计 科技感不仅是大屏

内饰造型上，全新奥迪Q3的内饰设计与外观一样采用最新的家族式设计，而奥迪Q2L和Q5L还是采用的两年前设计。

具体看，新车中控台造型层次分明，中控屏幕低配车型配备8.8英寸的MMI触摸屏，高配车型采用10.1寸触控液晶显示屏，科技感明显提升，而且这种科技感不仅仅是配备大屏，更是内在。

全新奥迪Q3采用了奥迪家族最新的虚拟驾驶舱设计，仪表盘显示屏标配为10.25英寸，客户可以选择升级到12.3英寸的版本，选装功能更丰富的奥迪虚拟座舱。它集成MMI系统功能，除了显示车速和转速信息之外，还可以显示音乐和奥迪connect互联服务的信息。驾驶员可以在此屏幕上调出三种不同的视图，包括新增的运动显示视图。

试驾车型配备的10.1寸MMI触控液晶显示屏外围用宽幅镀铬条进行装饰，四周用高光黑色饰板装饰。值得注意的是触摸屏连同其下方的空调区域均向驾驶员方向倾斜10度，操作更加方便，也符合人体工程学设计。

中控用料上，奥迪同样提供颜色和材质上的多样选择。仪表板和车门扶手上的Alcantara材质饰面均为最新推出的配置选项。该选项有三种颜色可选，包括一种醒目的橙色。

在黑暗环境中，轮廓灯/氛围灯在中控台和车门处拥有30种可调颜色，还可以照亮仪表板下面的储物箱、杂物箱上面的quattro标志或者前轮驱动车型上的奥迪四环标志。

4智能科技配置：智能/安全配置实用且丰富

智能配置方面奥迪也是相当出色，全新Q3配备的最新一代MMI互联系统将支持苹果CarPlay或Android Auto互联、Wi-Fi热点等功能。

导航系统可以根据之前的行驶路线识别出驾驶员的偏好，也可以对适合的路线进行推荐。MMI信息娱乐系统支持还语音控制，车主无需拘泥于严格定义的语音命令。智能化的语音系统会在必要时提出问题，允许更正，提供选择。

选配的奥迪connect Navigation & Infotainment plus系统还可提供其他创新性的服务，其中就包括谷歌地球。谷歌地球可以通过高分辨率卫星图像让画面显示更加逼真，从而让驾驶员更容易找到路。还可以高清晰地显示欧洲多个主要城市的3D模型信息。

多数奥迪connect功能都被集成到了myAudi应用程序中。它可以将客户的智能手机连接到全新奥迪Q3上，从而无缝导入导航路线。myAudi应用程序还支持音乐流媒体，也可以将智能手机上的日历传输到MMI系统上。此外，用户还可以通过智能手机上的myAudi应用程序远程锁定和解锁汽车、查询当前车辆状态、定位奥迪Q3停放的位置或操作选装的座椅加热装置。

奥迪Q3提供两个USB端口，其中一个是最新的type C接口，方便通过车载扬声器播放MP3、U盘或智能手机里面的音乐。type C 接口不仅支持较快的传输速率，而且通过一个对称插头，连接起来也非常容易。此外，后座上也配有两个USB插口和一个12V的插座。

其他配置方面，自适应巡航、交通拥堵辅助、主动刹车、主动车道辅助、感应后备厢、电动尾门、限速标识识别、座椅加热、自动泊车、360度全景影像、手机无线充电、总输出功率为680瓦的15个扬声器的B&O 3D音响系统等在新车上也有配备。

5乘用空间： 补齐短板 乘用空间表现满意

空间方面一直现款国产Q3的一个短板，这次奥迪全新Q3车身尺寸全面提升。新一代Q3基于MQB平台打造，新车长宽高分别是4485mm/1856mm/1585mm，其中的长度比老款增加97mm；宽度增加25mm；同时，高度比第一代Q3低了5mm。

同时，它的轴距加长77mm到了2680mm，这也带来更加宽敞的乘坐空间体验，也就补齐了奥迪Q3相比竞争对手的一个短板。奥迪Q3空间变大了，提高了后排的乘坐舒适性，这也就有了和国产宝马X1长轴距版和奔驰即将推出的奔驰GLB正面交锋的资本。

乘坐空间方面，将座椅调到最低位置，身高1.81米的体验者头部空间有一拳一指的距离，由于试驾车型没有选装天窗，头部空间还是比较宽敞。前排座椅也采用了织物、真皮面料，坐起来支撑感不错。

来到后排，将座椅调到最后，体验者头部有一拳的空间，腿部也有一拳四指的距离，还是相当不错的。此外，奥迪全新Q3的空间具有很强的灵活性，后排座椅可以前后移动150mm，并提供七档靠背角度调节，这样您就总能找到一个舒服的角度。

后排座椅还可以以4:2:4的方式折叠，灵活的扩展空间。海外版可选装的后排中央扶手，这个配置估计国产就会变成标配，毕竟国人对后排空间和舒适度很是看重。

后备厢空间方面，全新奥迪Q3后备厢容量为530或675L，后排座椅全部折叠后，容积会增加到1525L，绝对满足家用。后备厢地板高度三段可调；最低装载高度为748mm，适合装载较重行李。当不需要后备厢隔板时，可以将其存放在后备厢地板的下方。

储物格方面，为了进一步提高长途旅行舒适度，奥迪还提供储物格和后备厢行李套件。除了前排座椅后背上的网兜、前排座椅下的储物格外，该套件还提供后备厢网兜和尾门内为装载物品照明的LED射灯。电动尾门会让装卸物品变得更加轻松，它可以通过钥匙遥控或踢脚动作来控制开启。

6动力操控：舒适与运动之间兼顾平衡

动力方面，全新奥迪Q3在欧洲市场将提供三款汽油发动机选择，还有一款柴油发动机。汽油发动机的功率输出范围从110千瓦(150马力)到169千瓦(230马力)，传动系统匹配6速手动或7速S tronic双离合变速箱，高配车型还提供quattro四驱系统。

从最新的消息来看，国产车型还是搭载大家熟悉的1.4T和2.0T发动机，后期会引进1.5T发动机。试驾车型为奥迪 全新Q3 45 TFSI quattro全时四驱车型，首先2.0T动力上可以说在任何挡位下都有着相当充沛的动力储备，官方百公里加速时间6.3秒，涡轮迟滞不明显，几乎感受不出来，所以整个试驾过程动力表现非常充沛。

全新奥迪Q3一共提供了自动、舒适、动态、越野、经济以及个性化六种驾驶模式，该系统会改变油门响应、转向和S tronic变速箱的换档逻辑，驾驶员可以根据驾驶情况、路况或个人需求，使用选配的奥迪驾驶模式选项来改变车辆的行驶特性。舒适模式下试驾车型油门踏板反应相对线性，起步阶段油门不会表现的很敏感，让驾驶者很容易掌控。

7速S tronic双离合变速箱的日常换挡平顺，急加速时的降档速度也很快，很善解人意。如果调整到运动模式，车辆的变速箱响应会更积极，油门反应上了一个级别，配合着换挡拨片还可以进一步提升驾驶的乐趣。

运动真皮多功能方向盘尺寸不大，手感非常不错，转向力度不像上代车型那么轻，转动方向盘后车头反应迅速，方向盘的虚位不大，指向很精准。虽然新车车身尺寸有所增加，但是在市区里非常灵活，刹车的脚感很舒服，制动力输出也很线性。

悬架方面，奥迪全新Q3采用麦弗逊前悬与四连杆后悬，奥迪全新Q3的悬架调校方面兼顾了运动和舒适，试驾车型整体调校还是很有韧性，高速过弯和山路上，车身姿态并没有大多数SUV侧倾明显的缺点，给驾驶者充足的信心。

此外，如果选装了自适应悬挂，它还会调整减震器的阻尼。悬挂系统中的传感器能够测量四个车轮的运动状态以及横向和纵向的加速度，而后根据路面状况和驾驶行为调整减震器设置。这样就能够在提升动态表现的同时保证良好的舒适度。另外，车主也可以选装运动悬挂(S line套件的一部分)，它的弹簧/减震器被调教得更紧，并配备了渐进式转向系统。渐进式转向系统令转向控制随着方向盘转角增大而变得更加直接，令全新奥迪Q3的操控更加轻盈。

车辆NVH静音方面，试驾车型在怠速情况下，从车内几乎听不到发动机声音，表现属于优秀范围内。行驶过程中，新车风噪控制得非常好，高速行驶时，噪音的主要来源是胎噪，相比上代车型提升很多，高速行驶中车内噪音被控制的非常不错。

根据配置不同提供直径为17、18英寸到20英寸不等的轮圈选择。其中20英寸轮毂由Audi Sport GmbH设计并配备255/40尺寸的轮胎。

全文总结：