1946年4月8日，随着一声巨响，叶挺等人乘坐的飞机，在黑茶山遭遇了空难。飞机上的17个人，无一生还。

由于当时通讯设备落后，消息两天后才传到中央。得知空难消息后，一向儒雅、不喜形于色的周恩来，也忍不住大声痛哭。一时之间，天地为之悲恸，草木含泪。

然而这次黑茶山空难疑点重重，周恩来反复提到，这次空难不是一起简单的空难，背后一定有原因。周恩来在接见叶挺将军的儿子叶正大时，也直接表达了自己的疑惑，周恩来始终相信，这次空难的背后，肯定是国民党顽固派的特务搞得鬼。

空难到底是怎么发生的？这场空难的真相到底是什么？为什么周恩来一直怀疑这次空难是有人搞鬼？为什么遇难飞机上会有这么多的中共重要领导人？

图-叶挺：1896年9月10日－1946年4月8日，广东惠阳秋长人，北伐名将，八一南昌起义总指挥，新四军军长

令人悲恸的“四八空难”

1946年3月4日，自皖南事变发生后，新四军军长叶挺已经被国民党顽固派关押了五年。这一天，叶挺将军终于获得了释放。

一个月后，叶挺和自己39岁的妻子李秀文，带着十岁的女儿叶扬眉，以及两岁的儿子阿九，一家四口于4月8日上午登上飞机，准备飞抵延安。跟随他们一家四口的，还有叶挺妻子李秀文，从广州带来的保姆。

在这架飞机上，还有几位中共重要领导人：

政治协商会议中共代表、中共中央秘书长王若飞；

《解放日报》社兼新华社社长、政协宪章审议委员会中共代表秦邦宪（博古）；

中共职工委员会书记邓发；

王若飞舅父，贵州教育家黄齐生；

第十八集团军参谋李少华......

图-叶挺和夫人李秀文

由于这架飞机上的焦点人物实在太多，很多延安人民得知这些英雄们即将在4月8日抵达延安关东机场，自发组织了欢迎队，希望能够一睹英雄的风采。

毛主席、朱总司令、任弼时、林伯渠等多位我党重要同志，也亲自到机场迎候。

按照大家的预期，飞机应该在4月8日下午1点左右，顺利飞抵延安的关东机场。当天，延安下着蒙蒙细雨，天空也是灰蒙蒙的。但人们的内心异常激动，期待着令人兴奋时刻的到来。

下午2点左右，机场上方传来了阵阵飞机的轰鸣声。此时正在机场等候的人们非常激动，因为当时飞机非常少，按照原本的飞行计划和落地时间，这架飞机极有可能就是叶挺等人乘坐的那架。

然而就在人们做好了迎接准备时，飞机的轰鸣声却越来越小，飞机似乎越飞越远，然后在天空中消失了。

图-毛泽东和朱德

在场的不少人十分确定，这架飞机应该就是叶挺等人乘坐的那架飞机。但为什么飞机明明到了机场，却没有落地呢？

是飞行员没有发现下面的机场？还是当时的机场环境，不适合飞机降落？人们带着各种各样的猜疑，继续在机场等候到了下午4点。然而人们等啊等，却始终没有等来那架飞机。

由于工作原因，毛泽东和朱德同志回到王家坪，心中焦急难耐。由于大家在机场听到了飞机的轰鸣声，但迟迟没有见到飞机落地，甚至连飞机的踪迹都看不到了，有人猜测是不是延安的气象条件不适合降落，所以飞机返航了。但经过多次和西安方面电报联系，得到的消息均是：

飞机未曾返航。

就在此时，在重庆等候消息的周恩来同志，一样非常焦灼。

要知道，叶挺将军和周恩来的私交非常好。当年叶挺将军被人排挤，流亡欧洲的时候，多亏周恩来赶到德国，两人的一番促膝长谈，让叶挺将军重拾信心，最终怀揣着坚定的革命信念，再次回到了我国。

图-周恩来：1898年3月5日－1976年1月8日，中国无产阶级革命家，中国共产党和中华人民共和国主要领导人之一

皖南事变发生后，周恩来同志得知叶挺将军被国民党关押，悲愤地写下了“古奇冤，江南一叶”，怒斥反动派的所作所为，为叶挺将军鸣不平。

而这次飞抵延安，正是在皖南事件后，叶挺将军终于结束了五年的关押生活，重新回到革命队伍中来的重要事件。虽然人不在延安，但周恩来的心始终挂念着叶挺。但催了一遍又一遍，周恩来从延安方面得到的消息始终只有一个，那就是叶挺将军的飞机没有顺利在机场落地。

周恩来的内心非常焦灼，他急躁地反复看着天空，恨不能自己亲自飞上天去，寻找叶挺的踪迹。周恩来是一个非常儒雅的人，不管遇到什么情况，从来都是不喜形于色，很少把自己的情绪挂在脸上。

然而4月8日这天，工作人员明显发现，周恩来的脸上明明白白写着两个字——焦急。

看到这一幕，工作人员小声安慰：“可能天气不太好，所以飞机飞得慢了些，还没飞到延安，在别的地方迫降了。”

周恩来的心中有一丝丝不祥的预感，但他宁愿相信工作人员的解释。因为经过这么长时间的飞行，飞机早就没油了，不可能还在天上。

图-叶挺

空难消息，草木含泪

4月11日，就在大家已经按捺不住心中的焦灼时，终于有关于飞机的消息传来。然而这个消息，让人有些难以接受：

飞机在飞经山西兴县南海拔2000米的黑茶山时，撞山坠毁！

周恩来接到延安的这封电报时，心脏上如同被人扎了一把尖刀，狠狠地锥进了他的心窝。一瞬间，周恩来的脸色煞白，嘴里似乎有千言万语，却一个字也说不出来。他拼命地忍住眼泪，十分用力地忍，但滚滚热泪还是从眼眶中落了下来。

“呜......呜......呜......”

周恩来竟然哭出了声。男儿有泪不轻弹，只是未到伤心处。

周恩来想起自己和叶挺将军的相处的峥嵘岁月，有革命斗争的辛苦，也有收获的喜悦。五年未曾谋面，还未来得及问问自己的这位故交，有没有吃什么苦，身体情况如何，两个人就已经天人永隔了。周恩来又怎么不悲恸？

当叶挺将军等人遭遇了空难的消息传遍大江南北，人民也纷纷落泪，难舍英雄的离去。

可就在大家悲恸之余，周恩来强忍着内心的悲伤，向大家说出了自己的想法：这次空难的背后，肯定有人搞鬼！

图-周恩来

其实，4月8日下午两点左右，飞机确实已经飞到了延安关东机场的上方。但令人非常疑惑的是，飞机抵达机场后，并没有按照计划降落，反而朝着东北方向飞去，一直飞到陕西省兴县的黑茶山。

黑茶山海拔2000多米，山上温度比较低，由于当时天空正在降水，黑茶山当时阴云密布，能见度非常低。而且，在海拔较高的地方，山中形成了雨夹雪的天气，非常不利于飞行。

据黑茶山附近的村民回忆，4月8日下午，他们先是听到了一阵飞机的轰鸣声，紧接着便听到了一声非常剧烈的爆炸。

第二天早晨，也就是4月9日上午，当第一位区委书记得到消息后，带着民兵上山查看，这才发现了坠毁飞机的残骸。

事故的现场非常惨烈，17人无一生还。在飞机残骸的东西两侧较远的地方，民兵发现了叶挺、王若飞、秦帮宪和邓发的尸体。而叶挺两岁的小儿子阿九，遭遇爆炸后的遗体被挂在远处的一根树枝上。叶挺的夫人李秀文的遗体，是这场爆炸中最悲惨的，碎成了数块，散落在飞机附近。

图-叶挺夫妇一家人

当时现场的惨烈，让很多民兵看到后纷纷落泪。更让人觉得内心悲痛的是，飞机上遇难的这些人中，很多都是中共重要领导人，是带领中国人民一起驱除鞑虏，赶走日寇的英雄！

区委书记马上下令保护现场，并且火速派人通知延安。由于当时没有电话，所以消息传递速度非常慢。两天后，也就是4月11日，延安才得到了飞机遭遇空难的消息。

空难疑点重重，究竟人为还是天意？

周恩来虽然内心十分悲伤，但经过再三考虑，但还是提出了自己的疑点：

飞机已经飞到了延安上空，在机场等候接机的人也听到了飞机的声音，为什么飞机没有降落，反而飞到了黑茶山呢？

叶挺将军被国民党关押了五年，刚出狱就给党中央写信要重新入党，这对心胸狭隘的蒋某人来说，不是一件小事。蒋某人的为人大家都知道，为了排除异己，他什么事都做得出来。

飞机上的乘客全部都是我方人员，飞机的飞行员是飞虎队的老飞行员，飞行经验十分丰富，如果没有特务做手脚，以他的飞行能力，发生事故概率非常低。

图-蒋介石（中间）

周恩来后来接待叶挺的儿子叶正大时，也直言：“关于你爸爸的飞机为什么会失事，过去说是飞机遇浓雾撞山失事，今天我可以告诉你们，肯定是有人做了手。老蒋是什么人，我跟他打交道时间很长，了解他的个性。他为排除异己，利用特务做手脚很容易的。”

那么周恩来提出的这些疑点，究竟有没有根据呢？

从事故现场勘查来看，飞机在黑茶山遭遇撞击时，并不是撞在了山顶上，而是撞在了一块巨石上。撞击点非常可疑，如果飞机能再飞高一两米，那么就可以躲过这块巨石，也能避免这次意外。

然而，黑茶山空难发生当天，黑茶山上空下着雨，周围的雾气非常大，飞行条件非常差。很多人认为，这次空难应该是次意外事件，在能见度非常低的雨雾天气里飞行，发生空难的概率非常大。

而且，当时国共两党正在进行和平谈判，为了促成国共合作，新华社也只能发布消息“系在浓雾中撞山失事”。一时之间，大家似乎都认定了这次空难，应该只是一起普通的意外事件。

然而周恩来却不甘心，他有自己的想法。其中最令人不解的一点，那就是飞机是从西安起飞，朝延安飞去。延安在西安的正北方，为什么飞机在到达延安后，突然会朝东北方向飞行呢？

如果因为雨雪天气，飞机没有判断出，自己已经飞过了延安。那么也应该继续朝延安的正北方飞行，而不是向东北方的山西黑茶山飞行。

飞机的飞行员有3000小时的飞行经验，飞行驾驶技术十分老练，如果不是有人刻意控制了飞机的飞行方向，这场空难不会发生！

最令人感觉到诡异的一点，就是黑茶山的海拔和飞机的既定飞行高速。遭遇空难的这架飞机，是C-47运输机，正常的飞行高速应该是海拔6000米以上。

如果飞机按照既定的飞行高度飞行，不应该在黑茶山和山体一侧的巨石发生撞击。除非，飞机遭遇了一些事情，导致了飞机的飞行高度变低了！

图-叶正大：1927年-2017年12月14日，叶挺长子，广东惠阳人，新中国培养的第一批航空专家，中将军衔

叶挺的儿子叶正大是新中国培养的第一批航空专家，他认同周恩来的猜疑，那就是飞机被国民党特务动了手脚。参考飞机前后飞行的状态，叶正大猜测，飞机极有可能是在西安加油的时候，被上机检查的特务安装了定时破坏装置，导致了飞机的磁罗盘和压力高度表受到了损坏。

然而这些只是猜测，没有实际的证据。叶正大和周恩来再怎样猜测，始终不能给蒋某人“定罪”。一直到五十年后，世界的真相才得以浮出水面。

真相大白，世人错愕

参与这次制造空难的主要人物杜吉堂，在新中国成立后，跟随蒋某人逃到了台湾。临终之时，或许是因为实在无法忍受良心的折磨，杜吉堂向世人说出了当年空难的真相。

1945年到1946年，中共两党正在进行和平谈判，但国民党反动当局并没有谈和的诚意，不仅经常在军事上对我方进行破坏，而且还派了大量的特务，入侵我方各个领域，对我方工作进行了严重干扰。

1946年4月，国民党反动当局得知博古、叶挺等一些重要的人物将从重庆送往延安，组织了一场精密的暗杀。

图-重庆谈判

杜吉堂接到任务后，深知此次暗杀行动的重要性，所以非常慎重。如何把这次暗杀，做到“人不知鬼不觉”呢？如果在飞机上放定时炸弹，那么随着炸弹的爆炸，暗杀虽然实现了，但人们也知道飞机上的人是被人杀害的。杜吉堂接到的任务，是制造一起看起来很像意外事故的空难。

就在杜吉堂不知道从何下手之际，一个特务提出了一个非常阴损的办法：破坏飞机的飞行仪表。

驾驶飞机飞行不同于我们驾驶汽车，飞机飞到高空后，想要依靠肉眼观测参考物飞行，几乎没有任何可能。所以，飞机在飞行的时候，需要通过观看仪表盘飞行。一旦飞机的仪表出现问题，那么飞机将暴露在危险中，随时随地有可能发生危险。

图-飞机的仪表盘

这次行动是一次经过精心设计的行动，杜吉堂找到负责调度的王平虎，找到飞机的相关资料，然后由王平虎安排人员，在飞机加油、例行检查的时候，对飞机做手脚。

为了保证暗杀行动的胜算，杜吉堂又在自己的特务队伍中，找到了一个精通机修的杨耀武，让他伪装成机修人员，混到检修队伍里。这次黑茶山空难事件的元凶之一，就是这个叫杨耀武的人，就是他在检修的时候，悄悄地在高度表和磁罗表的背面放了块磁铁。

高度表和磁罗表的工作原理跟磁铁有关，如果在这两个仪表的后边放置一块磁铁，那么仪表的准确度将大大降低，甚至南辕北辙。

当天，北方地区普降小雨，天空灰蒙蒙的，属于不太适合飞行的气候条件。飞机从重庆起飞后，出现了一点小小的异样，飞行高度有些偏低，但由于当时的气候条件不好，飞行员也没有发现异样，在西安加油进行短暂休息后，继续向延安方向飞行。

令大家没想到的是，西安到延安的上空，气候条件更加恶劣，天空开始下起了冰雹，时不时的刮起了大风，对飞机飞行进行了严重干预。正在此时，杨耀武放在仪表盘后方的磁铁，导致飞机的导航系统也处于紊乱状态，飞机迷航了！

图-失事后的飞机（非叶挺所乘）

由于无法通过观测参考物飞行，仪表盘又不能正常工作，飞机很快驶离了原有的飞行轨迹，向东北方向飞去。所以，飞机仅仅路过了延安上方的机场，但由于飞机迷航，飞行员无法控制飞机的飞行方向，导致飞机最终飞向了山西兴县，在黑茶山发生了撞击。

如果不是杜吉堂临终前告诉大家真相，可能这次空难会成为一个永远的谜团。而空难的真相能够被世人所知，也算告慰了英烈们的在天之灵。

1960年，为了悼念在黑茶山空难中逝世的英雄，中共中央在黑茶山建立了王若飞纪念馆和“四八”烈士祠，陈列着王若飞、叶挺等多位烈士灵位、遗像、革命活动史料和图片，供人们参观和缅怀。

民族英雄和人民烈士永垂不朽！