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对于广大家庭消费者来讲，空间、实用性是选车时的刚需。尤其是当下自驾游以及露营成为了很多人节假日出游的首选，面对大大小小的行李，甚至是帐篷、烤炉等“硬核”的工具，传统的城市SUV车型已经很难满足用户对装载能力和空间的需求，甚至会有用户需要单独开一台车来专门装载行李，实在是很不方便。面对这样的用车痛点，今天我们就来推荐一款同时拥有强大装载能力和通过性的中大型SUV—郑州日产帕拉索。
外观霸气 内饰精致
作为一款中大型SUV，全新的2022款帕拉索换装了大尺寸的贯通式进气格栅，并用类似鳞片状的亮黑色中网进行装饰，搭配造型更加锐利的大灯组，有着很强的精致感和气势感。帕拉索的车身长度达到5252毫米，并拥有3150毫米的轴距，站在车侧能感受到很强的体量感，显得霸气十足。值得注意的是，帕拉索在前部车顶位置设计了粗壮的车顶行李架，让车顶与尾厢的过渡更加自然，既满足了实用性需求，也让整体的比例感更加协调。
对于当下的家用消费者来讲，除了霸气的外观，车内的精致感以及车机的好用程度同样十分重要。2022款帕拉索对内饰进行了大幅调整，换装了极具质感的木纹饰板以及10英寸内嵌式中控屏，全新造型的电子档把也让车内的科技感更加突出，再搭配上棕色和黑色的撞色配色，车内的氛围也显得温馨而富有质感。
而在车机方面，帕拉索的车机UI设计十分简洁明了，并且操作起来十分流畅，还支持语音控制功能，用起来十分顺手。同时，帕拉索支持华为HiCar以及百度CarLife手机互联功能，进一步提升了拓展性，可以很好的满足用户对功能性的需求。另外，帕拉索保留了实体的空调控制旋钮和触控式的按键，对于不习惯使用语音的消费者来讲，也十分友好。
超大尾厢 装载能力出众
对于SUV车型来讲，空间和实用性自然是消费者关注的重点。帕拉索的车内采用了传统的2+3的座椅布局，对于身高175cm的体验者来讲，可以提供一拳三指的腿部空间以及四指的头部空间，满足日常使用完全没有问题。同时，帕拉索的座椅有着柔软的内部填充，造型也十分宽大，能够提供不错的乘坐舒适性。
如果说帕拉索的第二排空间表现是能够满足需求，那超大的尾厢就是同级别常规SUV车型难以比拟的了。在车内满员的情况下，其尾厢还能拥有达到1321毫米的内部纵深，容积达到了恐怖的2.15立方米，经过我们的实测，如此巨大的空间，不要说日常使用了，放下包含帐篷、折叠桌板、行李箱甚至是烤炉等自驾游和露营的装备都是非常轻松的，全家出行再也不用专门开一台车拉行李了。
另外，帕拉索的第二排座椅还支持四六比例折叠放倒，进一步提升了内部空间，在这样的状态下，其可以轻松放下钓鱼竿、滑雪板等较长的物件，取放物品也变得更加便利。如果你准备在户外过夜，只要准备好床垫，帕拉索的第二排就能快速变身为舒适的休憩空间，这样灵活多变的车内布局，也让帕拉索可以自如的应对用户多场景多元化的用车需求。
四驱加持 超强通过性
2022款帕拉索全系搭载了最大功率为228马力的2.0T涡轮增压发动机，峰值扭矩达到了360牛米，动力参数在2.0T发动机中属于上乘水平。而在日常的驾驶过程中，这台发动机的表现也让人十分满意，充沛的低扭让帕拉索这台“大家伙”丝毫不显笨重，整体的动力输出线性而有力，哪怕是高速再加速，都有着充足的底气。同时，我们所试驾的自动挡车型搭载了采埃孚8AT变速箱，它有着极为平顺的换挡动作，深踩油门变速箱也会积极的降档，动力衔接十分顺畅和快速，给人很强的超车信心。
除了可靠成熟的动力系统，长途出行以及露营时各种复杂的路况也对车辆的通过性和脱困能力提出了更高的要求。帕拉索拥有远超传统城市SUV的33度接近角和21度的离去角，离地间隙也达到了209毫米，这让其可以轻松的应对一些较为复杂的路况，包括一些较为崎岖坑洼的非铺装路段，也不用担心有托底的风险。
同时，帕拉索还拥有媲美硬派越野车的分时四驱系统，日常道路驾驶两驱模式足以，可以拥有更好的燃油经济性。而面对低附着力且坑洼不平的路面，帕拉索提供的高速四驱和低速四驱模式，搭配刚性更强的非承载式车身也可以从容通过。相信不少喜欢郊游的用户都遇到过因车辆通过能力不足，不得不中途停车步行前往最终目的地的尴尬，而帕拉索则可以载着全家人去到很多车到不了的“诗和远方”。
相信功能性是很多消费者选择SUV车型的重要因素，而帕拉索可以说是将用户在意的空间和通过性方面的功能性做到了极致。相比传统SUV，它有着不输皮卡的装载能力和不输硬派越野车的通过性，同时在设计的精致感以及配置和功能的丰富程度上也同样可以很好的满足家庭用户的需要，对于那些经常出游且或对装载能力有较强需求的消费者来讲，帕拉索显然是更加合适的选择。
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