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全省人民瞩目的平江至益阳高速公路即将于本月底通车，作为参建单位，湖南建投集团交通国合公司旗下的湖南国合桥梁附件有限公司承建了全线18370延米的桥梁伸缩缝的制造和安装工作。11月23日，记者来到位于长沙县安沙镇的湖南国合桥梁附件有限公司（以下简称桥梁附件公司），看看这个由型钢、钢筋、橡胶条构成的桥梁伸缩缝是如何被生产出来的，又是如何实现伸缩和减震功能。
“我们目前已经基本实现了生产的自动化和智能化。”在生产车间里，湖南国合桥梁附件有限公司经理刘益颇有些“骄傲”地指着大功率激光切割机器人、全自动焊接机器人和钢筋加工机器人等数字化设备向记者介绍。桥梁附件公司成立于上世纪九十年代，是省内“九五”期间重点引进技术项目，公司成立二十多年来，一直深耕桥梁附件行业。2021年，公司耗资1000余万元进行技术改造，建成了省内第一条数字化桥梁伸缩缝生产线，将“”千米级”产能提升至每年3万延米以上，位居行业一流水平。
平益高速全线178公里共采用了10个型号，共计18370延米的桥梁伸缩缝，全部采用的是桥梁附件公司生产的“国合”牌产品。记者在平益高速公路上见到，在桥梁上，每隔一段距离就能见到由金属构件和混凝土制成的缝隙，这个就是桥梁伸缩缝。“因为热胀冷缩的关系，桥梁夏天会膨胀，冬天会收缩，为了吸收桥梁伸缩应力并减缓振动，保障桥梁运行安全，所以设置伸缩缝。”刘益说。
在桥梁附件公司，记者也见到了平常不为人所知的桥梁伸缩缝内部结构。目前省内应用较多的是格栅式结构，通过纵横双层钢梁作为主受力结构，其伸缩的奥秘在位于伸缩缝下部的位移控制箱之中，控制箱为无缝钢管结构，装有高分子材料制成的控制弹簧和支座，可以多方向、多角度吸收将桥梁上产生的伸缩应力，并通过梁板桥面结构等合理分配传递到桥台、桥墩承力部位，既起到减震降噪作用又满足节能环保要求，由此来保障桥梁的安全稳定与长寿命使用功能。D80伸缩缝，就代表着这个型号的伸缩缝可以伸展80毫米或者压缩80毫米，“国合”牌伸缩缝采用装配式结构，通过增减伸缩构件等可以实现伸缩量在40-2400毫米之间自由组合。
桥梁附件公司自成立以来，“湘、资、沅、澧”四水上二十余座特大桥和全省高速公路90%以上的桥梁伸缩缝均采用的“国合”品牌系列产品，在湖南省“国合”已经成为了桥梁伸缩缝的代名词。目前。桥梁附件公司的产业链条已延伸至广东、广西、湖北、江西、云南等省份，2022年公司业务规模将迈过1亿元台阶，正式迈入亿元俱乐部。今年桥梁附件公司不断克服疫情带来的材料供应紧张、技术工人短缺等诸多不利因素影响，员工们暑天顶着烈日，加班加点，整体提前一个月完成了平益、宁韶、江杉和城临矶等高速公路279座桥梁共计248公里伸缩缝的制造、安装任务。
作为湖南省桥梁附件行业的领军企业，刘益表示，他们的目标就是“造世界最好的伸缩缝”。桥梁附件公司将持续数字化赋能，不断进行技术创新，继续以一流品质奉献社会，“让小产品做出大影响。”
潇湘晨报记者黎棠 通讯员杜璇 魏文娟
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