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汽车行业的待遇一直是领跑制造业,但低于互联网的。互联网的高效迭代导致互联网精英们的薪资一直很高,毕竟能卷的都去了互联网。
而汽车行业的待遇很大程度上取决于汽车的产销量。在十年前,一汽大众和上汽大众甚至有过一年发双薪的历史。2013年我国汽车销量突破了2000万辆。
在2023年之后,汽车保有量已经基本饱和。但随着新能源的崛起,带来了一波换车的高需求,随之而来的传统燃油车大厂的销量下降,像湖北东风雪铁龙这一次其实是无奈之举。
汽车行业的待遇近期不太可能再像十年前一样增长。下一次的风口应该是提升市场,比如出口,汽车下乡等措施。房地产倒下之后,汽车产业是提振经济的不二之选。汽车行业后续的待遇变化,应该会和国家总体经济形势息息相关。
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