辐条帽是什么

辐条帽是什么?最近有很多朋友都在搜这个问题。还有其他网友想知道。对此,碳百科准备了相关的攻略,希望能对你有所帮助。

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昨天,在后台留言收到一位车友关于自行车辐条张力计使用方法的询问。所以今天的内容算是给予回应,更细致的我就不做讲解了,只针对辐条张力计的正确使用方法和一些认识误区做一个讲解。

首先们来看看辐条张力计是如何工作的。当我们要测试某一根辐条时,把辐条张力计放上去,就会在张力计上读取到一个数字,但是这个数字是没有意义的,你只是知道了这根辐条在表上的读数是20,那根辐条在表上的读数22,那么这个读数的含义,就需要辐条张力计里附带的表格来使用了。

我们以super-b的辐条张力计为例,在开始用张力计测量你的辐条之前,你首先需要知道你的辐条材质和辐条规格。以这张super-B的对照表格为例,在顶部可以看到标注了辐条的规格,有等径圆条,变径圆条还有各种规格的扁辐条等等。用游标卡尺或者是辐条尺子来测量你的辐条的规格,我们以最常见的2.0mm等径圆条为例,也就是表格的从左侧数第三竖行。

这一列上显示了一系列的数字,从49一直到160,而这部分就代表了公斤力,在顶部有相关的转换关系(1kgf=9.8Nm=2.2lb)。而对照表上的第一列上的数字,所表示的就是张力计上的读数了。对于大部分的辐条来说,根据情况,一般张力值在90-140kgf都是一个可以接受的范围。当然,最好的办法,还是参阅一些轮圈的说明,有些车圈上会标注适合的最大辐条张力值。有些建议会高一些,下边我们还会针对辐条的准确张力做一个说明。另外,根据不同的体重,辐条张力值的大小也可以做出调整。如果你的体重较轻,那么过高的辐条张力就会让轮组骑起来比较颠簸,另外张力过高,超过设计范围还会导致车圈和花鼓受损,以及会在大的冲击下导致辐条发生塑形变,让辐条失去拉力;而体重较重,辐条张力过低,就会导致在骑行和摇车中辐条松动,严重的话会导致辐条帽脱落,另外过低的辐条张力对轮组的刚影响也较大,对于转弯等动作也会做出模糊的回应。

好吧,大概就是这样,首先确定辐条尺寸,然后用张力计测量获得读读数,第三步通过表上读数找到对应的公斤读数。

OK,下边我来说一下张力计之间的区别和选择上的问题。目前使用量最大辐条张力计应该就是类似于parktool和superb的这两款简易版本的辐条张力计了。不过,认真来看的话,这两款辐条张力并不能十分准确的显示辐条对应的公斤数,虽然误差并不是不能接受。比如sapim和dt的辐条,同为2.0mm等径规格,同样拉到120kgf时,用DT的张力计测量sapim的辐条读数为2.33,而DT的辐条读数为2.37。虽然只有5kgf的差别,但是足以说明在相同直径和材质下,不同品的辐条所对应的读数是不同的。相对于圆条还好些,如果是扁条,那么差别就更大了。

2.0等径辐条,DT辐条对比sapim辐条

2.0等径辐条,DT辐条对比sapim辐条

比如常见的sapim的CX-ray破风条(规格:2.0-2.2*0.9-2.0)和DT的顶级破风条aerolite(2.0-2.3-0.9-2.2),同时把张力拉到120kgf后,用DT张力计上测量,sapim的读数为0.68,而的DT辐条的的读数则为0.58。虽然两根辐条仅在宽度上相差0.1mm,但是由于造型和材质配方上的不同,所以如果只是用简易辐条张力计测量,则会因这些原因导致15-20kgf的误差。

sapim cx-ray辐条对比dt aerolite

sapim cx-ray辐条对比dt aerolite

反过来看parktool和superb这一类的简易辐条张力计,只是列出了扁辐条的规格,对于造型和品并没有加以说明。说了这么多,并不是说这种张力计就不好,只是说,这种张力计,并没办法准确显示出该某品和某型号辐条的真实公斤数。包括DT的张力计,也只是针对自家辐条做了详细的对照表,而如果要测量其他品的辐条,也是需要重新矫正的,比如我这边有一份sapim工厂对DT张力计校正后的对照表格,标注了用DT的张力计测量sapim的各类辐条的读数所对应的公斤数。从中就可以明显看出相同规格的辐条,同样的公斤数,读数却是不同的。

下边是在使用中遇到的一些问题,比如你还需要考虑的就是辐条的质量,由于0.1mm直径的变化就会引起张力读数的较大变化,所以在选择辐条时,如果预算允许,尽量选择大品的高品质辐条,相对品控也会更好,编制出来的轮组在张力矫正上也会更为精准。不然就会出现,无论怎么调,张力标上的读数总会忽大忽小,也许你确实调节到了相同的公斤数,但是由于辐条本身不均匀,所以表上的读数就会显得很乱,如果你强行调整为统一读数,也不会得到一个高品质张力均匀的轮组。

好了,大概就这些。总结一下今天的内容,辐条张力计要配合对应的对照表,上边的读数才有意义,不然你只能做到让辐条之间的张力尽量接近,而无法确定辐条真正的拉力值。第二就是如果你想要获得更为精准的辐条公斤力读数,就需要更为昂贵的器材来支持,或者说是工具背后更为繁杂的数据搜集。各家辐条厂都有专门针对自己品的辐条张力计,不过都价格不菲。简易的辐条张力计只能提供一个接近的拉力数值,并且会由于品和辐条造型不同,而产生不同的误差。最后,尽量购买高品质的辐条,减少调试中的麻烦,提高轮组的品质,因为辐条的强度也和木桶一样,最弱的部分才是决定的部分。

好了,希望对您有所帮助,我们下期再见。单车基械匠,每天给您带来更多新奇,好玩,有趣,实用的单车知识。拜拜。

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