胎铃什么意思?最近有很多网友都在搜这个问题。还有一部分人想弄明白胎铃汇真的吗。对此,碳百科收集了相关的内容,希望能帮助到你。
轮圈又称轮毂,港台地区也有叫胎铃,是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。别看轮圈看起来很简单,但其实里面包含许多小知识,到底如何在路边看到一辆车,从轮圈就能分辨这台车是好还是不好呢?
轮圈的尺寸包含直径、宽度、PCD、孔位和中心孔位置,今天先给大家简单科普一下轮圈直径与宽度的小知识。
大家看汽车配置表时经常会看到,越贵的配置,轮圈直径往往越大,而对比同一款车型,轮圈越大,轮胎越薄,转向时横向变形少,操控能自然就好了;但轮胎也承载了汽车减震减噪的作用,越薄的轮胎,减震减噪的效果自然更差,也更容易发生爆胎的情况。(所以记住,贵的车轮圈大;运动车型轮圈大且轮胎薄;主打舒适车型轮胎厚,且轮圈相对较小)
宽度就更好理解了,宽的轮圈意味着轮胎宽,与地面接触面积更大,驾驶时车身稳定的确会增加。但由于摩擦和惯加大,宽轮圈不仅会影响加速能,还会缩短刹车距离。(理论上越大尺寸车型需要越宽的轮胎)
轮圈的材料按照价格从低到高可以分为钢、铝合金、镁铝合金、碳纤维这几种,重量依次变轻,同时价格也越贵。轻量化的轮圈能最有效降低簧下质量,提高车辆的操控能,所以许多改装的小伙伴,都会选择重量更轻的材料轮圈,这个方法是最安全且一劳永逸的,但价格较高。
合金轮圈的工艺可以分为铸造和锻造,铸造就是利用熔解金属倒模的方式制造,好处就是造价较低,而且基本什么造型都可以造出来,而且受撞击后不易断裂。
锻造则是利用高压将一块经过加温的合金压成粗胚,再利用高压撞击、数控机床等细加工而成。锻造而成的轮圈合金分子间间隙更细,密度更高,刚更好,更利于制造辐条间空隙更大,重量更轻的轮圈,常用于各种高能车型和改装车型上。
轮圈的样式也有讲究,基本上能越强的跑车或者能车,轮圈镂空的位置越大,不仅整体重量更轻,更利于散热,大面积镂空能展示大尺寸的刹车盘与卡钳也让整体运动气息更强。而辐条更密集的设计常用于各种豪华行政车型和古董车型上,有些超豪华车型上甚至还会出现无间隙的设计来营造奢华的氛围。
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