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前面六讲，我们一起看了智能交通当中，交通的角色和场景会发生的变化。在这门课的最后一讲，我想带你看看智能交通中的一个崭新的角色，畅想一下未来的出行方式。 先来看看今天的出行方式。跟过…

上一讲，我讲了交通中的痛点场景，停车。这一讲我们来看另一个场景，高速。 高速公路，在我们的交通出行中扮演了非常重要的角色。越来越多的人开车自驾游会选择走高速；甚至在很多大城市，人们…

我们课程里说的很多场景，都在车水马龙的街道上。其实这些只是城市交通的一部分，是动态交通。和它相对的，是静态交通，主要说的就是停车。比如在停车场的长时间停车，路侧的临时停车，等等。 …

在中国，手机地图的用户已经超过了7亿人，越来越多的人出行时都会使用地图，用它来定位、查看路况、规划出行路线，等等。个人对地图的需求，大致也就是三个：导航精准、定位精准、路线时长预估…

我们在导论里说，智能交通要解决的难题是“怎样保障人们出行的安全和高效”。这个难题在道路交叉口展现得最充分。 来自不同方向的车辆和人群都在交叉路口汇集，让这里成了城市中大部分拥堵的源…

在发刊词里我说过，智能交通有四大关键参与方：人、车、路和环境。这一讲我就先来谈一谈汽车这个角色。 汽车是国民经济支柱产业之一。我跟你说几个数据，你感受一下：2020年，国内汽车产业…

在发刊词里，我谈了智能交通主要解决的三个大问题：安全、效率和低碳。也谈到了大力发展车路协同和自动驾驶，建设低碳的智能出行服务体系，可以让我们的城市更绿色。这一讲，我重点说说车路协同…

你好，欢迎来到《智能交通》这门课。我是百度公司的创始人李彦宏。 你知道，百度是做搜索起家的。过去十多年，百度也一直在大规模投入人工智能。9年前我们开始研发自动驾驶技术，做无人车。 …

前面我们讲了碳中和里的很多机遇，比如电网改造、清洁燃料、发展减排技术等等。每个技术背后，对应的都是一个大市场。不过这些机遇都是针对产业、公司发展来说的。 有人可能会问，难道碳中和只…

上一讲我们关注到第一个大趋势：未来所有企业都可能需要管理自己的碳资产，实现公司层面的碳中和。这一讲我们来看第二个趋势，它和上一讲说的一脉相承：打造园区级，或者说企业级的智慧微网，可…

前面一个模块我们介绍了碳中和的难点，尤其是重点行业面临的技术难点。那没有提到的行业，是不是就和碳中和无关呢？并不是。在2021年我们还发现了一些整体性的趋势，它们虽然刚刚露头，却很…

前面我们用6讲的体量，向你汇报了碳中和推进过程中可能遇到的难点，尤其是技术难点。那是不是这些问题搞定了，碳中和就能实现？不是。还有个重要问题：钱从哪来。 实现碳中和可能需要上百万亿…